Er det et område som ofte diskuteres er det prisene på bensin og diesel, og hvordan disse varierer fra dag til dag og fra uke til uke. Men hva skyldes egentlig de store svingningene og hvordan bestemmes prisen på bensinen?
Det er få områder hvor konkurransen er så har og forbrukerne er så oppdatert og engasjert som når man diskuterer prisen på drivstoff. I gjennomsnitt bruker en norsk husholdning ca 3,5 % av budjsettet til drivstoffutgifter. Mange myter florerer deriblant at selskapene stikker store deler av profitten i egen lomme, noe som ikke er tilfellet.
Enkelt sagt så avgjøres prisen, som de fleste varer, gjennom internasjonalt tilbud og etterspørsel. Tilbudet, dvs hvor mange som tilbyr olje på markedet og mengden olje til enhver tid er tilgjengelig. Etterspørselen på verdensmarkedet har i den siste tiden vært stadig stigende, mye på grunn av økt etterspørsel i land som Kina og India. Imidlertid er råoljeprisen bare en liten del av det som faktisk utgjør sluttprisen som vi betaler ved pumpen, noe som gjør at det ikke nytter å bare se på prisen på råolje og hvordan denne varierer.
Pumpeprisen består i all hovedsak av 4 deler:
- - Råolje-prisen Her vil også valutaprisen være med ettersom prisen på råolje som regel fastsettes i amerikanske dollar.
- - Kostnader knyttet til raffinering
- - Skatter og avgifter Drivstoffavgifter og merverdiavgift. Eks. hvis bensinprisen er på 12 kroner går ca 8 kroner til rene avgifter dvs ca 2/3 av sluttprisen til forbrukeren. Avgiftene har sunket de siste 10 årene.
- - Kostnader for distribusjon / markedsføring og avanse til selskapene. Igjen hvis vi bruker eksempelet med en bensinpris på 12 kroner så vil oljeselskapet sitte igjen med ca 1- 1,50 kroner, eller ca 10%.
De beste prisene på bensin 95 oktan
Trykk på overskriften for å sortere kolonnene. Prisene er oppdatert per 15-05-2012 .
For mer detaljert informasjon, se NAF.